ках иногда применяют приспособления, показанные на рис. XII.13. Силу обкатки в этих приспособлениях устанавливают с помощью тарированных пружин. Приспособ-

спроектирован специальный станок, с помощью которого производят обкатку роликами одновременно двух диаметрально противоположных впадин между зубьями.

Рис. XI 1.12. Устройство для поперечной обкатки зубчатых колес на токарном станке

ления закрепляют на суппорте станка, заготовку- в оправке в центрах токарного станка или на столе поперечно-строгально-

Рис. XII. 13. Роликовые державки для обкатки зубчатых колес:

а - на токарном станке; б - на поперечно-строгальном станке

ГО станка. Упрочнение осуществляется при перемещении ролика вдоль впадины.

Для обкатки впадин тяжело нагруженных зубчатых колес в ЦНИИТмаше был

Такая система позволяет почти полностью разгрузить шпиндель станка от усилий, создаваемых роликами.

Основная трудность обкатки роликами конических зубчатых колес связана с переменной шириной впадин между зубьями. Для упрочнения конических колес разработан способ обкатки впадин винтовыми роликами, деформирующие поверхности которых расположены по двум винтовым линиям взаимно противоположного направления. Во время качения ролика в плоскости осевого сечения упрочняемого колеса винтовые линии его профилей развертываются по сторонам трапеции, представляющим собой образующие ножек упрочняемых зубьев.

Хорошие результаты обеспечивает применение разработанного УЗТМ полуавтоматического станка для обкатки конических зубчатых колес (рис. XI 1.14). Станок состоит из следующих основных узлов: станины роликовой головки с гидравлическим механизмом и гидроцилиндром для возвратно-поступательного перемещения роликовой головки, механизма круговой подачи роликов и поворотных приспособлений для установки упрочняемых колес.

Роликовая головка имеет два ролика, каждый из которых в свою очередь состоит из двух дисков, напрессованных на общую ось. Оси роликов соединены шестеренными передачами с рейкой, шарнирно связанной со штоком цилиндра подачи. Сила обкатки создается гидравлическим цилиндром.

Рис. XII 14, Полуавтоматический станок для обкатки конических зубчатых колес:

7 -станина; 2 - установочное приспособление; 5-механизм поворота упрочняемого колеса; 4-механизм подачи роликов; 5 -механизм нагружения роликов; 5 - упрочняемое колесо; 7 - гидравлический цилиндр рабочего хода; 8 - рабочий ролик; 9 - гидравлический цилиндр подачи

Гидропружинный механизм обеспечивает постоянство силы обкатки во время обкатывания независимо от колебаний межцентрового расстояния роликов.

Установочные приспособления для упрочняемых колес имеют регулируемый угол наклона центровых оправок; они могут перемещаться по направляющим станины. Приспособления оснащены гидравлическими ме-

вверх на заданную величину, определяемую объемом масла в дозаторе гидросистемы. После 15-22 двойных ходов роликовой головки, в течение которых завершается обкатка очередной пары зубьев, рейка опускается, ролики возвращаются в исходное положение, упрочняемые колеса поворачиваются на угол, соответствующий шагу зубьев. Затем начинается цикл обкатки

Рис. XII. 15. Общий вид приспособления с вибрирующим роликом

ханизмами поворота упрочняемых! колес на шаг зубьев после обкатки каждой очередной впадины. Техническая характеристика станка приведена ниже:

Диаметр упрочняемых колес, мм........ 430-810

Угол наклона начального конуса упрочняемых колес,

град......... 15-25

Диаметр рабочих роликов,

мм.......... 150-205

Длина хода роликовой дорожки, мм....... 500

Наибольшая сила обкатки

на роликах, кгс..... 1300

Скорость перемещения роликовой головки, мм/с:

вниз........ 63

вверх........ 55

Мощность электродвигателя, кВт........ 10

Габаритные размеры станка, мм ........1900X900X1335

Масса станка, кг ... . 5000

Станок имеет настроечный и полуавтоматический режимы работы. Во время каждого рабочего хода роликовой головки вниз нагружение роликов происходит в момент, когда они входят во впадины упрочняемых колес. При выходе роликов из впадин во время хода головки вверх давление снижается. Это предохраняет торцы упрочняемых колес при входе и выходе роликов от излишней деформации.

После каждого хода роликовой головки, когда она достигает верхнего положения, рейка подачи смещается гидроцилиндром

следующей пары зубьев. По окончании обкатки всего колеса станок автоматически выключается.

Во многих случаях для обкатки валов диаметром более 200 мм целесообразно применять метод обкатки вибрирующим роликом, разработанный И. В. Кудрявцевым. Устройство (рис. ХП.15) состоит из nHeBMafH4ecKoro клепального молотка, в корпусе 1 которого запрессована втулка 2. Втулка 2 дополнительно крепится резьбовой втулкой 3, Пружина 4, заключенная в обойме 5, осуществляет поджим к обкатываемому изделию ролика 6, установленного в вилке на стержне 7 молотка. Во избежание проворачивания стержня 7 во втулке 2 их сопрягающиеся поверхности выполнены в виде шестигранника. С помощью стержня 5, приваренного к корпусу молотка, приспособление крепится в резцедержателе токарного станка. В период обкатки осуществляется подача воздуха в молоток. Дополнительные удары молотка по ролику позволяют получить требуемую степень деформации при сравнительно небольших усилиях.

Для упрочнения резьбовых деталей в ЦНИИтмаше разработано приспособление для обкатывания резьбы вибрирующим роликом (рис. XII.16). Приспособление состоит из основания устанавливаемого в резцедержателе токарного станка, настроенного на нарезание резьбы заданного шага. Ролик 7, укрепленный на конце рычага 5, прижимается к обкатываемой поверхности тарированной пружиной 4. На валу 2 установлен кулачок, к которому прижат боек 6. При вращении вала 2 от электродвигателя 3 боек совершает возвратно-